世界上最奇特的隧道,第3個根本是神之手的作品!


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不是所有的隧道給人的震撼感都一樣的!平常我們對於隧道並不陌生,比如在高速上面經常就要穿過隧道,坐地鐵的時候大部分都是在隧道穿行,覺得隧道很平常啊,很普通啊。 可是有些隧道會讓你不由自主的叫出聲來!當你穿過巨大的隧道時候,屏住呼吸!下面是世界上最奇特的隧道,滿足你的好奇心!
▼1 终南山隧道
秦嶺終南山公路隧道創造​​了高速公路隧道建設史上的六項之最。是世界上第一座最長的雙洞高速公路隧道。是目前世界口徑最大、深度最高的豎井通風工程。
隧道共設置三座通風豎井,最大井深661米,最大豎井直徑達11.5米,豎井下方均設大型地下風機廠房,工程規模和通風控制理論屬國內首創,世界罕見,隧道通風豎井被形像地形容為地球上最大的“煙囪”。 擁有目前世界上高速公路隧道最先進的特殊燈光帶,緩解駕駛員視覺疲勞,保證行車安全。通過不同的燈光和圖案變化,可以將特長隧道演化成幾個短隧道,從而消除駕駛員的焦慮情緒和壓抑心理,為亞洲首創。
▼2 大挖掘隧道
大挖掘是世界城市改造史上的一個跨世紀神話,而神話的誕生源自波士頓人的一個夢想。說它是神話,是因為這個美國歷史上規模最大、耗資最多、工期最長、難度也較大的城市交通道路改造項目,在造價與工期上都是史無前例的,僅其中一段1/10英里的地下道路造價居然高達15億美元,目前該工程的投入已達到150多億美元之巨,簡直就是在用金子去修路。
▼3 東​​京灣橫斷路隧道
這條9公里長的隧道彷彿出自未來世界,其融合了建築和基礎設施功用為一體的未來風格,只能與東京這樣的城市相契合。
橫斷路隧道延伸了4.3公里之後就一頭扎入東京灣內,就像是一條高速公路突兀地直接終結在了大海中間。
▼4 聖哥達隧道
世界著名隧道之一。在瑞士中南部艾羅洛附近列邦丁阿爾卑斯山中。山口海拔2,112米,自古為中、南歐交通要道。鐵路隧道建在海拔1,100米處,長14.9公里,建於1872-1882年。從瑞士北方重鎮巴塞爾可直達意大利邊境的基亞索,在國際交通上有很大作用。 1968年起,瑞士、意大利合建公路隧道,長16.3公里,八十年代初竣工,是世界最長的公路隧道。
▼5 智能隧道
最長的隧道在馬來西亞。 9.7公里(6.03英里)的隧道雨水旁路。 4公里(2.49英里)的公路隧道內雙層雨水。高速公路隧道只適用於輕型車輛。摩托車和重型車輛是不允許的。 這座隧道就像是地面上的一處大洞,如果沒有幾十年的學歷和專業背景,其極端複雜的工程設計肯定會讓你的頭腦爆炸掉。設計團隊還別出心裁地賦予了智能隧道以特殊功能:每到季風季,這座9.6公里長的隧道就像一處巨型雨水渠,保護吉隆坡免受洪水的威脅。
▼6 芳草地隧道
這座160米的隧道將奧克蘭和舊金山連在了一起,它是世界上最大的單孔隧道,建造完工於1936年。很有趣的是,相比只是修建一座連接海灣兩側的大橋,挖穿這座島嶼在成本上反倒更為廉價。
▼7 錫安-迦密山隧道
還記得華納系列動畫片中,歪心狼欺騙BB鳥往岩壁上畫出來的假隧道裡撞的場面嗎?這個隧道的原型基本上就是位於錫安國家公園的迦密山隧道。
▼8 洛達爾隧道
世界上最為特殊的隧道,在洛達爾隧道修建期間共實施了5000多次爆破,這條隧道在挪威佈滿山脈和峽灣的地下綿延15英里,是世界上已經竣工的最長公路隧道。
獨特之處: 在沒有窗戶的封閉隧道中連續行駛20分鐘會讓人感覺乏味,所以心理學家和工程師決定採取措施,維持駕駛員的注意力集中。 “一個人在隧道的心理反應是非常重要的…這決定了人們是接受這項設施或者是乾脆迴避它。”
▼9 紅杉樹隧道
標誌性的瓦沃納樹隧道(Wawona Tree tunnel)雖然歷經了2100年的風風雨雨,但它終究沒有熬過1969年的嚴冬,最終轟然倒塌。
不過,這根倒在紅杉國家公園的原木並沒有被浪費,其樹幹被做成了一座2.4米高的隧道,可供一輛車通行。雖然如此施工或許並非是工程史上最大膽的壯舉之一,但絕對是最別出心裁的方案之一。
▼10 郭亮隧道
郭亮隧道(Guoliang Tunnel),是太行山中的一段隧道,20世紀70年代由當地人僅靠手工開鑿而成,被馬赫馬薩尼​​稱為“不僅僅是交通設施的雕刻品”。
這條隧道穿越了太行山最危險的路段之一,與懸崖峭壁上用以欣賞一側景色的“臨時窗口”連​​成一片。隧道淨空只有4.5米,寬3.7米,整條隧道全部處在懸崖邊上,彎彎曲曲,司機從這裡經過定會驚出一身冷汗。
由於村莊通往外界的唯一道路只有一條700級的危險天階,於是村莊里的十三位村民耗費了五年時間,在山崖一側鑿出了這條1200米的隧道。十三個人,只憑藉簡單的手工工具,竟然完成這樣的壯舉,我不知道這份豪情同太行山奇絕的自然美景相比,哪個更能令人熱血沸騰?
看了這些驚人的隧道,是不是覺得人類的建築能力也不是蓋的!分享出去讓更多人看到這些奇特的隧道吧!
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