汽車誕生到現在,已經100多年。在我們的生活中,汽車是一種交通工具,也是身份地位的象徵。但日本人對汽車的認識、發生巨大的改變,買車的人是越來越少,買豪車的人更是少得可憐!

日本是世界最大的汽車製造大國,日本發生了什麼?
日本汽車銷售量出現大幅下滑的最大原因,是因為年輕人正在遠離汽車,年輕人對於自行車的興趣要遠遠超過對於汽車的興趣。
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一年一度的東京汽車展,人頭濟濟的,都是中老年男人,很少看到年輕人的影子。
日本的年輕人為什麼不買車?並不是他們沒錢買。日本的汽車比中國要便宜30%左右。一位百貨公司年輕售貨員一年不到的薪水,買得起一輛車。對日本人而言,汽車這麼便宜
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讓人無法了解的是,年輕人為何不買車子?
大多數的答案是:買汽車是給自己添麻煩。像東京、大阪、京都這樣的大中城市,公共運輸十分發達,坐上地鐵輕軌,可以到達城市的任何一個角落。
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買了汽車,不僅家裡需要一個停車場,到單位裡上班、還得自己付停車費,開車就是添麻煩!

日本媒體做過一項市場調查,發現現在的日本年輕人在參加工作之後,第一想買的東西不是汽車,而是1個智慧型手機,其次是筆記本電腦,第3是自行車,第4是小型音箱,第5才是汽車,而房子被排在了第8位。
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上世紀70年代,汽車是排在第1位。那時,年輕人買一輛汽車帶著女朋友到處兜風旅遊,跟現在的中國是差不多。但是,日本社會現在沉澱了。

有人說個玩笑話:找老婆一定要找日本女人,因為日本的丈母娘對於女婿,第1不會要求有房子,第2不會要求有汽車,結婚成本很低。話說過來,既然日本的年輕人大多不買汽車。
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那麼,一年500萬輛汽車都賣給誰了呢?

其實,大部分的汽車幾乎都賣去了農村。也就是說,日本社會是城里人不買車,鄉下人買車。因為農村公共運輸不發達,加上土地私有製,不能實現中國式的新農村城鎮建設,因此無論去超市,還是上班上學,私家車是萬萬離不開的。所以,即使在很偏僻的山區,日本人每一戶家庭人人有車,有的家庭有4、5輛車子,外加1輛全家出遊走親戚的麵包車。
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因為日本富裕程度超過中國,這是否代表日本滿大街跑的都是名車?不是的!在日本街頭奔跑的豪華轎車,沒有沒中國沿海城市的多,日本人喜歡省油車型,在市區裡行使,基本上不花油錢。因此日本人現在買車,傾向買小型輕型車。這種輕型車售價低、省油、養路費便宜,超級適合上班族、老年人、家庭主婦。另外日本的輕型汽車,除了車身短之外,配置和車內裝修和普通的轎車沒有多大的區別,五臟俱全!

日本社會還有一個怪現象——凡是開奔馳車的,往往會是兩種人:一種是黑社會成員,另一種是暴發戶。更值得一提的是,日本國會議員的座駕清一色都是黑色皇冠或雷克薩斯,看不到1輛外國名牌車。這背後除了議員們向社會表達愛國情懷之外,還有一種隱晦的東西,那就是順應社會潮流,
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怕炫富遭人白眼!
日本的大富豪,或有錢有勢的政治家,他們都開什麼車呢?日本首富、優衣庫公司社長柳井正,他的坐車是豐田的雷克薩斯,售價800萬日元(約40萬元人),前總統鳩山由紀夫的座車是豐田的皇冠,售價480萬日元(約24萬元人民幣)。而日本前首相村山富市則只有一輛破舊的自行車,估價只有250元人民幣。
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沒有人因為他們沒開超級豪華車而瞧他們不起,相反的,節省更能夠引起人們的尊敬!

所以,汽車在日本人眼裡,不是財富和身份的象徵!分享出去,這個故事太有意義了!為了買車、打腫臉充胖子去比較,不是很沒意義嗎?
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